ＳＲＸいろいろ！

最近、作業したＳＲＸいろいろです。

ＳＲＸ用ブレンボカニキャリパーサポートキット取付です。

残り少々です。

HCオリジナルチタンオーバルマフラー装着車両です。

このSRXはワンオーナーでもう少しでメーター一周の１０万

キロです。

エンジンは何回かオーバーホールを行なったそうです。

エンジンオーバーホールと前後のサスペンションオーバー

ホールのご依頼です。

エンジン始動時に煙が多く出ていました。

ピストンの上がオイルで湿っています。

シリンダーヘッドエキパイスタットボルト部分不良のため

修正です。

ヘリサート加工をして、　M８のスタットボルトを取付ます。

写真のように修正しました。

お知らせです。

本日、３月１日より移転の準備に入ります。

通常の作業（オイル交換など）行いますが、お店不在

の時が増えますので、お手数ですがご予約をしていただき

ご来店をお願いいたします。

ご迷惑をおかけいたします。

ハヤシカスタムスペシャルＳＲＸ400改とＣＳ９０は、おかげ様で

無事嫁ぎました。

ＳＲＸレーサーサーキット仕様は、ただ今商談中です。

嫁ぎますように！

旋盤など工作機械は、２月中に嫁いでいきました！

４０年間ご苦労様でした！

ハヤシカスタムスペシャルＳＲＸ４００嫁に行く！

エンジンの開発・パーツの開発・ツーリングと活躍して

くれた、ＳＲＸスペシャルが嫁ぐことになりました！

試乗して頂き、気に入って東京の方にご購入して頂きました。

エンジンオイルの交換と、納車点検を済ませて納車待ちです。

最終の試乗を行いましたが、いや～面白い良い車両です。

大事に可愛がってもらえますように！

ＳＲＸが無くなると淋しいので、５００エンジンでまた作ります。

エンジンが５００ｃｃのみで、先ずはノーマルから乗り始めて

遊ぼうと思います、初心に戻れ？かな　少し違う？

ＳＲのオーナーから『メインスタンドにクラックが～』と

交換依頼です。

インジェクションのＳＲです、前のＳＲと比べるとメインスタンドの

形状が変ったような気がします、強度的に弱くなったように？

思います。

走行距離は２７．０００キロです。

ＳＲＸ改６２０ｃｃエンジンレーサーです。

お客さまから、レーサーは売れたんでしょ、と聞かれ

ブログに売れたと書いてあったので？　売れて無いよ！

ブログを見ると、予約済み！と紛らわしい書きかたでした！

ＳＲＸでサーキット走行を楽しもうと考えている方！

サーキットを走行して、セッティング済みです。

特価２５万円（税抜）安！　特価は、２月末までです！

詳細は、このブログ前を見て下さい！

ＳＲＸ４００改レーサー書付ですと憧れの旧車ホンダＣＳ９０特価！

スマホでハヤシカスタムホームページを見ると画面が変わって

見にくいとの苦情がありました。

フェイスブックのブログにＵｓｅｄ　Ｂｉｋｅを紹介いたします。

現役で走っているＳＲＸレーサーです。

エンジンを620ｃｃハイコンポレッション仕様車です。

フロントフォークはＴＺＲ250Ｒ倒立フォークです。

ショートサーキットから本コースまで十分楽しめますよ！

　

　

左右から写した写真です。

　
　

見やすい電気式アナログタコメーター・走行ラップなどが

測定できるラップショット・ヨシムラマルチテンプメーターです。

走行会では十分な計器類です。

　
　
　

　

フロントブレーキは、２８２φダブルディスク・フロントマスター

シリンダーはロッキード削りだしマスターシリンダー（貴重品）

・フローティングリヤキャリパーサポートとブレンボカニで

マスターシリンダー径も合わせて取り付けています。

　
　
　

　

<strong>クラッチは、ハヤシカスタムオリジナル油圧シリンダーに

マスターはロッキード製レバー比の変更できるマスターシリンダーです。

　
　
　

エンジンは、６２０ｃｃコスワースピストン・カムシャフトノーマル

・キャブレターＦＣＲ３５Φ・マフラーはハヤシカスタム

オリジナルチタンオーバルスリッポン、少し耐久性を考えて

回転を押える仕様のエンジンにしました。

ご希望でハイカムシャフト組み込みます。

　
　

サーキット走行に必要なアンダーカバーも装着してあります。

これもサーキット走行でオートバイを倒しこむためのバック

ステップ、サーキット走行では必需品！

キャブレターはエアーファンネル仕様ですので、リヤタイヤゴミの

巻き込む砂利などを防ぐチェーンカバー一体のリヤフェンダー

シンプルさん製。

　
　
　

　

リヤサスペンションはＷＰ新型です。バッテリーはあります。

イグナイターはノーマルになりますのでウオタニさんのＳＰⅡを

お勧め致します。

前からと後ろからの写真ですスリムですね！

　

ＳＲＸ４００改６２０ｃｃ登録書類ありレーサー価格（税込）
３５万円のところ特価２５０．０００円です。２月末まで

憧れの旧車ホンダＣＳ９０特価！

１９６７年ホンダＣＳ９０です。
　
　
　

林道を遊ぶのにもってこいのブロックタイヤです。
　
　
　

　
ガレ場で石を跳ね上げても安心の、オリジナルエンジンガードで。
　
　

　
ガスリンタンクもコーティング済みです。
　
　

　
ガソリンタンクコックも工夫を凝らしています。
　
　

　
バッテリーは簡単に脱着できるように、コネクター配線です。
　
　

　
車体側コネクターです。
いつでも簡単充電できます。
　
　

　
シートは、スポンジからすべてを交換して良い感じに仕上がっています。
　
　

　
ガソリンタンクキャップもホンダ純正新品パーツに交換しました。
　
　

　
走行距離　１１７９７キロです。

　
　

　
スリムでしょう！
　
　
ホンダＣＳ９０車両価格（税抜価格）
２０万円のところ２月末まで１５０．０００円で特価！
　
　
　

　
　

ＳＲＸ４００改６２０ｃｃレーサー特価販売！

現役で走行していますレーサーをお売りします。

詳細と特価価格はＵｓｅｄ　Ｂｉｋｕでご覧ください！

特価中古車のご案内です！

お馴染みのハヤシカスタムスペシャルＳＲＸ４００改です。

価格（税抜）６０万円のところ超特価価格？？？？？

人気の旧車はホンダＣＳ９０です。

価格（税込）２０万円のところ特価価格？？？？？

特価価格はUsed　Ｂｉｋｅをご覧ください！

店舗移転のお知らせです！

店舗移転のお知らせです！

厚木市金田で１８年間営業させていただきました。

２月末で厚木市から海老名市門沢橋に移転いたします。

詳細は後日　ブログ・トピックスでお知らせいたします。

在庫パーツ・車両特価で投げ売り致しますよ！

お問い合わせください！

ＳＲＸエンジン組み立てました！

前回シリンダーまで組み立てましたＳＲＸエンジンの

続きです。

交換するシリンダーヘッドを分解してＥＸバルブ２本

とＩＮバルブ１本を交換しました。

バルブスプリングの自由長を点検へたりの無いものに

交換です。

バルブすり合わせ作業後、ハヤシカスタムオリジナル

ハイカムシャフトの取り付けです。カム残りわずかです。

エンジンのかかりがいまいちの車両でしたので

ステーターコイル・ピックアップコイルも交換しました。

エンジン組み上がりました。

本日から、車両に載せます。

オーナーさま　もう少しです！

冬は体力作り！

今年の冬は少し暖かいかな？でも、冬は寒いです。

毎朝ランニングをしていますので、３００キロぐらいの

ツーリングは、疲れますけど何とかこなせますが冬は、

寒いのでツーリングはお休み！

若いころは、体力もあり寒いのも我慢が出来ました。

ハンドルカバーなどカッコ悪い物は、とんでもない

信号待ちで、エンジンで手を暖める行為は、恥だと

思っていましたからね。

今は、通勤用スクーターにはハンドルカバー！

寒い日・暑い日はオートバイに乗らなくなりました！

体力作りに、定休日には近くの丹沢ハイキングを

行っています。

東丹沢は、朝８時に出て夕方４時には帰宅できます。

冬は、春からのオートバイシーズンに備えて、体力作り！

歳を増すごとに体力は低下しますので、衰えないように

何かしなくてはね！

景色も良いですし、ストレス解消！お勧めです！

ＰＳ：サーフにフォグランプを取る付けた記事に

　　　お客さまより貴重なコメントいただきました。

　　　よろしかったら、ご覧ください！

ＳＲＸ？シリンダーヘッド！

依頼されている、ＳＲＸ６００キック　エンジン腰上

オーバーホールのシリンダーヘッドです。

刻印が１ＶＪです。仕様はＳＲＸ６００１型と同じです。

６００１ＪＫヘッドと並べると、カムチエーンが通る

下側が少し違います。

２型６００のヘッド？分からない！

燃焼室を加工しているので、オーナーさんと相談して

１ＪＫヘッドを使うことになりました。

何のヘッドなの？なぜ？燃焼室を加工したの？

今、シリンダーまで組み立てました！