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2009年6月10日 (水)

SRXシングルキャブテスト中!

02

シングルキャブ途中報告

テスト車両

SRX400セル

エンジン ノーマル

マフラー オーバー

シングルスリッポンにH・Cオリジナルサイレンサー

点火システム YUさんに製作していただいた

オリジナルイグナイター・点火時期は高回転用にセット

キャブ CR38Φ(ノーマル400のキャブ合計口径と

同じぐらい)

テストは、富士カートコース・ショートサーキットで

行ないました。

ショートサーキットの走行会では、シングル車が

かなり走っていましたので良い比較が出来ました。

最終コーナー立ち上がりからストレートでは、

SRX500改マフラー・キャブ変更車には、ぜんぜん

付いていけません。

SR500改マフラー・キャブ変更車には、SRX500

程では無いけど付いていけません。

グース350マフラーのみ変更車には、じわじわと

追いつきました。

CR38Φでのテストですので、キャブの口径を大きく

し、FCRに換えればもっと違った効果が出ると

思います。

シングルキャブですので、セッティングもやり易いですし

CRキャブのスロットルの重さは、感じませんでした。

これでサーキット走行は終了して、オーナーのたけさんの

SRXに取り付けストリート走行のセッティングを、行なう

予定です。

Photo

写真は、

プラグの焼け具合です。

左が7番

右が8番です。

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